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零速度慣性斷面儀

在不同速度條件下測量路面平整度和縱斷面輪廓，可以在各種類型的路面上進行粗糙度測試。

CS9300車頭/車尾安裝方式     

CS9100車輛中部安裝方式

和傳統(tǒng)激光平整度儀相比，低速測量結果取得明顯的改進

線激光傳感器測量寬度

優(yōu)勢

*   在0~160km/h速度范圍內，以不同速度采集縱斷面輪廓。

*   當車輛減速和停車時，沒有數(shù)據(jù)間隙。

*   數(shù)據(jù)采集過程中的速度變化不影響數(shù)據(jù)質量。

*   數(shù)據(jù)采集時不需要導入段和駛出段。

*   新技術：165mm寬的線激光提高了性能。測試寬度與車輛輪胎的實際寬度更加一致。

*   新技術：INS-DMI。在GNSS信號中斷，且沒有車載自動診斷系統(tǒng)時仍能保持精確測量距離。車載自動診斷系統(tǒng)提供的信息作為備份。

*   選擇編碼器/INS-DMI在任何速度條件（停車，加速，減速等）下采集高精度的數(shù)據(jù)。

*   可以精確的測量橫坡（精度±0.05%）。

*   縱斷面輪廓和真實的路面高程變化一致（沒有加速度漂移誤差）。

*   整套系統(tǒng)包括4個激光傳感器，即使其中1~2個發(fā)生故障，剩余的激光傳感器仍可以作為傳統(tǒng)的激光平整度儀繼續(xù)使用。

技術標準

>   超過AASHTO M328，R054，R056和R057標準的要求。

>   超過ASTM E950標準對激光平整度儀的技術要求。

>   滿足全美各州交通部的地方標準要求，并可以進行認證試驗。

儀器配置

>   頻率5kHz的GoCator線激光傳感器，抵消了瀝青和水泥混凝土路面紋理的影響。

>   量程±10g的加速度計，精度0.0001g。

>   高性能GNSS系統(tǒng)兼容所有系統(tǒng)（L1/L2 GPS + 格洛納斯 + 北斗 + 伽利略 + SBAS，雙天線）。

>   三防筆記本電腦。

>   通過車輛的12V直流電源供電。

>   選項：2D/3D路面檢測（輸出CAD格式用于設計），前方路口攝像機，紋理，車轍深度等其他測試功能。

軟件：25年持續(xù)改進

>   Windows 10以上操作系統(tǒng)。

>   跳動試驗，激光傳感器，加速度計和距離傳感器的向導式標定程序。

>   立即報告測試結果。

>   使用GPS Tracker導航功能行駛到縱斷面數(shù)據(jù)的準確位置。

>   檢測過程中實時顯示測試軌跡，速度和位置。

>   電子眼標注功能可以在任意一側以10m間隔進行標注。

>   可以自定義快捷鍵。

>   系統(tǒng)運行狀態(tài)實時監(jiān)控。

>   多種斷面指數(shù)：IRI（國際平整度指數(shù)），平均IRI（MRI），半車行駛指數(shù)（HRI），斷面行駛指數(shù)（PRI，ASTM E2174），行駛指數(shù)（RN）。

>   局部粗糙度的多種輸出方式：按照用戶定義的閾值輸出IRI，直尺，……,德克薩斯州 1001-S方法。

>   支持Google Earth，Google地圖。

>   用戶可設置分析參數(shù)，對數(shù)據(jù)進行編輯。

>   可重寫原始數(shù)據(jù)：在任何時間改變參數(shù)。

>   數(shù)據(jù)可以輸出ProVAL格式（.PPF，.ERD），PDF格式，Excel格式（.csv）, PRO格式，CAD格式，Survey格式和文本格式（.txt）。

>   通過SSI Profiler 3軟件進行全自動更新。

>   實時錯誤記錄并通過網(wǎng)絡報告給廠家。

操作，培訓和售后支持

>   基于單人安全操作的設計。

>   傳感器模塊可以調整，從而滿足不同應用場景的需求。

>   全球范圍內的操作培訓和技術支持。

>   便攜式的模塊化組件，方便現(xiàn)場更換。

>   質保和快速的客戶服務響應。

各州交通部認證的慣性斷面儀

 在擁擠的路段上進行數(shù)據(jù)采集