BDI（橋梁診斷試驗(yàn)公司）是美國科羅拉多州致力于研究經(jīng)濟(jì)實(shí)用結(jié)構(gòu)評估的公司。
BDI曾經(jīng)在HNTB（邁阿密國際機(jī)場的運(yùn)輸線大橋）；Finley-McNary Engineers (Natchez Trace公園干道拱橋）；Modjeski & Masters 公司；特拉華大學(xué)；蒙大拿州立大學(xué)；佛羅里達(dá)州環(huán)球影視城；土壤力學(xué)公司（馬來西亞）；科羅里達(dá)、懷俄明，堪薩斯州運(yùn)輸部門等眾多機(jī)構(gòu)的橋梁工程項(xiàng)目中進(jìn)行了荷載測試。
STS-WiFi無線結(jié)構(gòu)測試系統(tǒng)主機(jī)
STS-WiFi采用了現(xiàn)場測試方法，它所用的時間比傳統(tǒng)的應(yīng)變數(shù)據(jù)記錄方法所用的時間減少一半以上；采用應(yīng)變傳感器取代了應(yīng)變片，與應(yīng)力應(yīng)變片相比，準(zhǔn)備工作工作少，安裝每個傳感器3至5分鐘，避免過多紛雜的電纜和其他繁瑣的安裝工作，可以使土木工程師可以更專注于結(jié)構(gòu)的評估。
自1989年起，在300多次的結(jié)構(gòu)測試經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，STS-WiFi已被改進(jìn)成皮實(shí)堅(jiān)固，輕巧高效的便攜設(shè)備，對于一個典型的橋梁采用64通道的STS-WiFi一天之內(nèi)就能完成檢測。
該系統(tǒng)使用了1臺獨(dú)立的基站，以及多達(dá)16臺4通道的STS- WiFi“節(jié)點(diǎn)”，這些“節(jié)點(diǎn)”
放置在結(jié)構(gòu)上靠近傳感器的地方。WinSTS軟件界面友好，簡單易用，用于控制STS- WiFi系統(tǒng)，另外還能監(jiān)測信號強(qiáng)度和電能的消耗。
在傳感器的支持方面，堅(jiān)固耐用、精確的BDI傳感器已經(jīng)為公路大橋，閘門以及其它土木建筑物記錄了數(shù)千個應(yīng)變測試數(shù)據(jù)。所有的STS-WiFi系統(tǒng)標(biāo)配都含有BDI的高精度智能型應(yīng)變傳感器. 此外, 該系統(tǒng)還支持很多其他類別傳感器包括，LVDT型傳感器, 荷重計(jì), 弦式電位計(jì), 加速度計(jì), 和箔式應(yīng)變計(jì)。BDI還提供智能型應(yīng)變傳感器，使用該傳感器將得到更加精確的測試結(jié)果。
此外BDI位置指示器可以讓使用者方便的跟蹤車輛的位置。利用無線電裝置信號，免卻電纜拖地之煩。
BDI智能傳感器
在做荷載試驗(yàn)時，不需浪費(fèi)時間去設(shè)置或編程其他的通用型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)！BDI公司的STS-WiFi是一套“交鑰匙”的系統(tǒng)，由于大大縮短了試驗(yàn)時間，使用幾次后便可快速收回設(shè)備成本。
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應(yīng)用
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關(guān)鍵特點(diǎn)
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雖然研制STS-WiFi的初衷是做公路橋梁的荷載試驗(yàn)，但是它也廣泛應(yīng)用于：
· 短跨距和主線鐵路橋
- 穿過式桁架, 下承梁, 導(dǎo)軌和拉桿測試
· 水利工程
- 提升裝置, 人字閘和弧形閘
· 常規(guī)實(shí)驗(yàn)室和結(jié)構(gòu)測試
- 所有類型的鋼構(gòu)件, 預(yù)應(yīng)力和鋼筋混凝土構(gòu)件, 纖維增強(qiáng)復(fù)合構(gòu)件, 木材構(gòu)件
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· 標(biāo)準(zhǔn) 802.11b/g 無線傳輸協(xié)議 – 無需電纜!
· 一次充足電后，系統(tǒng)可連續(xù)工作長達(dá)6個小時，或者在待機(jī)模式下能用好多天；
· 系統(tǒng)能自動識別智能傳感器–無需跟蹤通道號碼!
只需記下傳感器編號和其在被測結(jié)構(gòu)中的位置即可!
· WinSTS 軟件簡單易用:
無需預(yù)先編程!
· 自動監(jiān)測 WiFi 信號強(qiáng)度和電池電量
· 已購買過STS的用戶可以繼續(xù)使用他們的BDI智能傳感器和AutoClicker（位置指示器）
· 附加的基站單元能被用來擴(kuò)大通訊范圍
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技術(shù)規(guī)格
通道 4～64個, 以4的整數(shù)倍擴(kuò)展
硬件精度 ± 0.2% (應(yīng)變傳感器精度2%)
采樣率 最高500 Hz
(內(nèi)部的過采樣頻率為19.5-312 KHz)
最長試驗(yàn)持續(xù)時間 100 Hz時耗時21分鐘.
最長試驗(yàn)持續(xù)時間，每通道達(dá)128K 采樣
增益水平 1, 2, 4, 6, 16, 32, 64, 128
數(shù)字濾波器 根據(jù)已選的采樣率設(shè)定
模擬濾波器 200 Hz, -3db,三階Bessel濾波器
最大輸入電壓 10.5 V直流電
電源 9.6V 鎳氫可充電電池
(可編程的低功耗睡眠模式)
備用電源 9-48 V直流電輸入
激勵電壓
標(biāo)準(zhǔn) 5 V 直流電
LVDT/其它 5.5 V直流電
A/D分辨率 0.3uV bit (24位 AD轉(zhuǎn)換)
系統(tǒng)要求 Windows 2000或更高配置
電腦接口 Wi-Fi 802.11b: 10/100兆以太網(wǎng)
自動調(diào)零 在每次試驗(yàn)前傳感器自動調(diào)零
外殼 鋁質(zhì)防水防濺外殼
傳感器連接 全軍工級鋁材打造,螺旋卡口
車輛跟蹤 BDI AutoClicker（位置指示器）
傳感器 BDI 智能型應(yīng)變傳感器
也支持 LVDT, 箔式應(yīng)變計(jì),
加速度計(jì), 多種直流輸出傳感器
單RS232 串口傳感器
板載型電腦
處理器: 520 MHz Intel XScale PXA270
內(nèi)存 64MB
尺寸
基站: 10” x 6” x 4
STS 4通道單元: 11” x 3.5” x 3.25”
WinSTS軟件特點(diǎn)：
· 無需編程;
只需簡單按下 “RUN TEST” ，數(shù)據(jù)采集便可開始
· 遙控待機(jī)時間以利電池節(jié)電
· 易于調(diào)整采樣率和試驗(yàn)持續(xù)時間
· 實(shí)時圖形顯示傳感器的數(shù)據(jù)
· 多種圖像功能: 一鍵改變刻度尺,
X軸, 及數(shù)值輸出
· 顯示電池電量, 信號強(qiáng)度, 和節(jié)點(diǎn)狀態(tài)
